마지막 업데이트: 2026/04/27
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- 중국의 고무 화학 산업 시장 분석
- 지속 가능하고 기능적인 섬유를위한 현대화 된 방적 공장
- 2021 년 중국의 합성 고무 산업에 대한 분석
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- 2022 폴리 프로필렌 산업 시장 규모 개발 동향 예측 및 하류 수요 전망 연구
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- 2022 년 중국 탄소 블랙 생산, 용량, 수입, 수출 및 가격 동향 분석
- 타이어 코드 제조업체 Shenma, 태국에 새로운 공장 건설
- 2021 년 중국의 코드 직물 산업 분석
- 아일랜드, 타이어에 대한 EPR 범위 확대
- 2022 년 중국의 합성 고무 수입 및 수출 개요
- Luxicool-시원한 원사보다 시원함
- 전기 자동차의 미래: 타이어 제조업체를위한 의미
- KARL MAYER: 새로운 tricot 기계 TM 4 EL 출시
- ASTM International, 복구 된 카본 블랙에 대한 새로운 표준 발표
- Toyo Tires, 90% 지속 가능한 재료가 포함 된 컨셉 타이어 공개
- Teijin Frontier, 친환경 접착제 및 재활용 폴리 에스테르로 만든 타이어 코드 개발
- PentaCarbon, 러시아 카본 블랙 대안 조사로 EU 제재 준비
- Trelleborg Wheel Systems 요코하마에 판매 지연
- 지속 가능성, 큰 아이디어를 중심으로 성장하는 Birla Carbon
- 장단점: 4 가지 새로운 지속 가능한 탄소 검정 방법 살펴보기
- 코오롱 인더스트리, 아라미드 생산 시설 2 배
- 중동 및 아프리카, 시장 성장, 동향 및 예측 (2023 - 2028)
- CBekaert, Bridgestone Corporation에 타사 인증 재활용 강철 내용으로 첫 번째 타이어 보강재 배치 제공
- Synthos, 독일 공장에서 Butadiene 고무 생산 시작
- 재활용 탄소 섬유: 보잉 787 레노버 씽크 패드로 변할 때
- 유럽 타이어 및 고무 제조업체 협회, 새 사무 총장 임명
- Falken 타이어를위한 지속 가능한 고무 생산
- 재활용 된 카본 블랙을 목표로하는 또 다른 타이어 거인
- CarboScreen: 복잡한 탄소 섬유 생산을위한 센서 모니터링
- BKT로 수확 효율성 및 생산성 극대화
- Retyre는 재활용 모델을 변경할 수있는 기술을 제공합니다.
- 나일론 모노 필라멘트에 대한 소개!
- Spinnova는 회전을 위해 Tearfil과 파트너
- 부틸 고무는 무엇입니까? 생산 방법은 무엇입니까?
- 바이오부타디엔 타이어 소재에 신토스/금호타이어 파트너
- 고무 원료의 특성 및 분류의 기본 지식
- Goodyear, 63% 지속 가능한 재료 트럭 타이어 공개
- 6 종류의 고무 보조 장치!
- 섬유 순환 성, Circulose 기반 Spinnova 파이브로 새로운 희망 발견
- Yusheng Enterprise Limited는 Mar.2023 의 29-31 에서 방콕에서 열리는 GRTE 전시회에 참석할 예정입니다.
- ECHA에 의해 주요 화염 억제제로 명명 된 US의 FRX 제품
- 아폴로 타이어, 75% 지속 가능한 재료로 컨셉 타이어 개발
- 2033 년까지 958 억 달러로 예측 된 글로벌 자동차 타이어 시장
- 체코의 합성 고무 시설 Shutting Synthos
- 태국, 고무 농가 가격 보장을 위해 218 만 달러 승인
- 콘티넨탈은 재활용 고무, 쌀 껍질 및 플라스틱 병으로 타이어의 지속 가능성을 목표로합니다.
- 고무 첨가제 녹색 타이어 개발을위한 기초
- 2023 부틸 고무 시장 분석
- 바이오 기반 섬유 및 원사 잠재력
- 오리온, 최후 타이어로 만든 새로운 특수 카본 블랙 출시
- 원형 경제와 섬유의 재활용 성
- 기술 노트북: 높은 표면 영역, 타이어 트레드 신청을 위한 매우 분산 가능한 실리카
- Genomatica 및 Aquafil 준비 식물 기반 나일론
- Toyo Tire, 이산화탄소를 원료로 사용하는 부타디엔 고무의 성공적인 합성 발표
- Saurer Twisting Solutions는 우수한 타이어 코드 생산을위한 기술을 제공합니다.
- Enviro, 개선 된 회수 된 카본 블랙 개발
- 처녀 파라 아라미드만큼 강하고 내구성이 강한 높은 모듈러스 필라멘트 실
- 천연 섬유: 자동차 복합 재료의 새로운 패션
- 팜 기반 섬유는 다양한 애플리케이션을위한 진정으로 지속 가능한 대안을 제공합니다.
- 스미토모: 혁신의 교차로, 지속 가능성은 타이어 산업을 주도합니다
- Carbios: 새로운 섬유 준비 라인으로 폴리 에스테르 재활용
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- 3D 압축은 원사 힘의 한계를 밀어
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- TFP, 북미 CAMX에서 재활용 탄소 베일 도입
- 쿠퍼 표준: TPV (열가소성 Vulcanizate) 호스는 전기 자동차 열 관리 시스템을위한 경량 대안을 제공합니다.
- 테스트 결과 타이어 트레드 마모에서 방출되는 독립형 나노 튜브가 없습니다.
- 기술 직물에서 가장 높은 요구를위한 고품질 섬유 및 원사 생산 솔루션
- Continental은 Super Elastic 솔리드 타이어에 Pyrum Innovations의 회수 된 카본 블랙을 사용합니다.
- Origin, 바이오 기반 탄소 재료의 상업적 생산 시작
- BASF는 Asahi Kasei에 바이오 매스 균형 테트라 하이드로 푸란을 공급합니다
- Goodyear Tire & Rubber Company, Biobased 재료를 업그레이드하여 Isoprene를 생산
- Cabot, 지속 가능한 재료로 새로운 Replasblak 제품 출시
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- Nokian Tires, Polestar 0 프로젝트에 참여하여 최초의 기후 중립 자동차 만들기
- Freudenberg, 지속 가능한 저수준 Bpa 단열 제품 출시
- LYCRA Company, 새로운 LYCRA 출시®FiT400™섬유
- 보스와 라이크라, Heiq AeoniQ 원사에 투자
- Bridgestone, Michelin, 재활용 카본 블랙 확장 표준 설정
- 새로운 Pirelli 로고는 최소 50% 지속 가능한 재료로 타이어를 식별합니다.
- Synthos와 OMV는 타이어의 고무를위한 지속 가능한 부타디엔 공급을 위해 힘을 합친다
- Nokian, 타이어 산업에서 가장 낮은 배출 주장
- DRI 고무: 타이어 및 고무 산업에 환경 적으로 지속 가능한 영향 만들기
- 글로벌 화학 산업 전망 2024: 화학 산업 2024 165 억 달러 규모의 새로운 기회
- ZC 고무, 프리미엄 타이어 용 새로운 5G 디지털 공장 공개
- SIBUR, 친환경 타이어 고무 생산 업체로서 러시아의 글로벌 리더십 강화
- 대나무 직물: 지속 가능한 혁명 또는 실수?
- 연사 인터뷰: SRI의 Tetsuya Maeakwa는 회사의 새로운 Active Tread 기술이 자율 주행 차량과 지속 가능성에 어떻게 도움이되는지 밝힙니다.
- 거미로부터 교훈을 얻음: 연구원들은 스마트 텍스타일 용 부드럽고 재활용 가능한 섬유를 생산하는 혁신적인 방법을 만듭니다.
- 건설, 타이어 산업 활성화를위한 PV 부문
- 스미토모 고무, 수소 에너지를 활용하여 타이어 제조
- 프랑스 바이오 에탄올에서 부타디엔을 생산하는 공장의 첫 번째 산업 규모 시위자 취임
- 카본 블랙 생산 및 수요의 전세계 증가
- B.I.G. 원사: 자동차 카펫 용 버진 폴리 에스테르 BCF 원사
- 나일론 6 딥 타이어 코드 원단의 장점과 응용
- 딥 나일론 타이어 코드 건설의 우수성
- 비교: 나일론 6 딥 타이어 코드 패브릭 대. 다른 타이어 코드 패브릭
- 아이스 쿨 원사와 그 냉각 속성 뒤에 과학 탐구
- 아이스 쿨 원사 액세서리를 사용하여 더운 날씨에 시원하게 유지하기위한 팁
- Pyrum, 두 번째 독일 공장의 위치 선택
- 나일론 6 재활용을위한 초임계 물 경로
- Oerlikon Barmag, 인도 가든 실크 밀스에서 지속 가능한 폴리 에스테르 원사 생산 소개
- 지속 가능한 섬유 솔루션의 혁신 향상
- 한국 기업, 화학적으로 재활용 된 PET를 사용하여 타이어 개발
- Lanxess는 지속 가능한 타이어 생산을위한 고무 첨가제에 중점을 둡니다.
- 금호석유화학, 바이오-모노머 공급망 구축 연계
- Schwalbe, 유럽에서 자전거 타이어 재활용 프로그램 확장
- 힘 공개: 딥 나일론 파인 데니어 타이어 코드 패브릭의 세계 탐험
- 냉각 혁신: Yusheng의 폴리에틸렌 얼음 냉각 원사의 불가사의 발견
- 합성 섬유의 대안으로 에코 소재
- 재활용 고무, 쌀 껍질 및 플라스틱 병: 타이어 생산에 지속 가능한 재료
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