이 단계에서 기술의 세부 사항은 완전히 밝혀지지 않았지만 타이어 및 고무 재활용은 사전 생산 장치를 보았으며 Retyre의 주장에 부응합니다. 출력은 AcitvR이라고하는 활성화 된 고무입니다.™그리고 깨끗한 강철. 텍스타일은 분류기 프로세스에서 제거된다.
현재 타이어 트레드에서 나온 출력에 대해 질문하고 SBR 트레드, 케이싱의 고무 및 부틸 라이너를 포함합니다. Jones는 필요한 경우 부틸을 제외하도록 출력을 조정할 수 있다고 설명했습니다. 출력은 임의의 특정 시장을 위한 활성화된 고무의 최적 품질을 생성하도록 제어될 수 있다.
Bansal은 덧붙입니다. "우리는 타이어 재활용 시장을 바꾸고 싶습니다. 이 기술은 적절한 위치를 가진 사람이 어디서나 설치할 수 있습니다. 이 장비는 재료를 국부적으로 생산하기 위해 여러 위치에 설치되도록 설계되었습니다. 선박 타이어는 선적 공기와 같으며 공기는 운송에 가장 비싼 요소 중 하나입니다. 나는 지역 사이트에서 타이어를 가져 와서 가공하고 완제품을 배송하는 것을 상상합니다. 이 기술로 폐기물 타이어를 수출 할 필요가 없습니다. 대신, 타이어를 취급하는 사람들은이 기술을 운영함으로써 관대 한 수익을 올릴 수 있습니다. 이 장비의 ROI는 실제로 매우 빠를 수 있습니다. Retyre에 대한 우리의 비즈니스 모델은 파괴적이며 OECD 시장에서 타이어 재활용의 얼굴을 바꿀 수 있습니다.
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