새로운 Pirelli 로고는 최소 50% 지속 가능한 재료로 타이어를 식별합니다.

Pirelli는 천연 고무와 FSC 레이온을 사용하는 FSC (Forest Stewardship Council) 인증 타이어를 최초로 생산했습니다. 결과적으로 고객은 산림에서 공급되는 모든 재료가 생물학적 다양성을 촉진하면서 지역 사회와 근로자의 삶에 경제적 지속 가능성을 가져 오는 농장에서 나온다는 보장을 받았습니다.

새로운 P Zero E 개발의 주요 과제는 지속 가능성에 대한 필요성과 UHP 타이어에 필요한 고성능을 결합하는 것이 었습니다. 이 목표는 다음과 같은 새로운 자료 덕분에 이루어졌습니다.

Lignin은 펄프 및 제지 산업의 스크랩에서 비롯됩니다. Lignin은 타이어 내구성 및 예상 롤링 저항 감소에 기여합니다.
쌀 껍질 재 실리카는 쌀 재배의 스크랩에서 파생됩니다. 실리카는 습윤 조건에서 높은 수준의 성능을 얻기 위해 트레드 화합물에 널리 사용됩니다. 쌀 껍질 재 실리카는 이러한 트레드 응용 분야에서 화석 기반 실리카를 대체하는 좋은 방법입니다.
원형카본 블랙 타이어수명이 다한 타이어 열분해 오일에서 파생됩니다. 열분해는 수명이 다한 타이어의 매립지 처리를 방지하는 방법입니다. 카본 블랙은 타이어의 안정성, 강도 및 내구성을 최적화하기 위해 고무 화합물에 사용됩니다.
바이오-원형 중합체는 사용된 식용유 또는 타이어 열분해 오일로부터 유도된 단량체로부터 제조된다. 그들은 화석 공급 폴리머를 대체합니다.
천연 고무 타이어고무 나무 인 Hevea Brasiliensis의 라텍스에서 얻습니다. 이것은 바이오매스로부터 100% 유래된 물질이다.
바이오 수지는 식물 종자 (해바라기 또는 카놀라) 또는 산림 기반 수지와 같은 식물성 바이오 매스에서 파생 된 가소제입니다. 바이오 수지는 다용도 성분으로 건조 및 습식 성능의 더 나은 균형을 제공합니다.
Rayon은 셀룰로오스에서 파생 된 섬유와 함께 타이어의 섬유 보강재입니다.