AKRON-타이어 제조업체들이더 지속 가능한 재료향후 30 년 동안의 순 제로 목표와 도전이 커짐에 따라 제품에 있습니다.
이러한 장애물 중 하나는보다 지속 가능한 카본 블랙을 생산하는 것입니다. 필수 안전 및 성능 첨가제는 현재 거의 독점적으로 석유 공급 원료 및 에너지 집약적 인 퍼니스 블랙 가공에 의존하고 있습니다.
이것은 차례로 포즈중요한 도전카본 블랙 공급 업체.
새로운 타이어 생산에 전 세계적으로 사용되는 모든 카본 블랙 재료의 1% 미만이 재활용, 수명이 다한 타이어 또는 회수 된 카본 블랙으로 알려져 있습니다.
그리고 메탄 열분해, 재생 가능한 카본 블랙 및 원형 카본 블랙과 같은 대부분의 지속 가능한 카본 블랙 공정에서 나오는 것은 훨씬 적습니다.
그러나 카본 블랙과 타이어 산업이 혁신을 이루고 도전에 대한 파트너십을 형성함에 따라 명백한 희망이 있습니다.
여기에 장단점이 있습니다.4 가지 지속 가능한 CB 생산 방법최근 Akron과 영국에 본사를 둔 테스트 및 컨설팅 회사 인 Smithers가 정의했습니다.
1. 회복 된 카본 블랙
타이어 열분해로 인한 고체 탄소 잔류 물 인 회수 된 카본 블랙은 타이어 제조업체에게 중요한 방법입니다. 약 65% 가이 방법을 "지속 가능성 목표를 달성하기위한 최고의 재료," Smithers 보고서에 따르면.
전문가:
· RCB는 "100% 재활용" 되며 탄소 발자국의 85% 감소를 나타냅니다.
· RCB는 N700, N600 및 N500 등급을 포함하여 반 강화 CB를위한 실행 가능한 대안으로 개선되었습니다.
· Smithers 보고서에 따르면 rCB는 기술 준비 수준에서 6 (파일럿 규모) 과 9 (산업화 된 규모) 사이에 있습니다.
RCB는수명 종료 타이어 문제, ELT가 공급원료로서 사용된다.
콘:
필요한 열 처리는 방법이 100% 탄소가 없을 수 없음을 의미합니다.
사양을 정의해야합니다.
Smithers에 따르면 rCB는 아직 완전히 산업화되지 않았으며 2024 년까지 산업 규모가 예상됩니다.
대부분의 지속 가능한 CB 공급 업체는 Black Bear Carbon B.V. 를 포함한 타이어 열분해를 채택하고 있습니다., Bolder Industries, Circtec Group, Elysium Nordic, Kal Tire 및 Scandinavian Enviro Systems A.B. 등이 있습니다.
2. 메탄 열분해
Smithers는 카본 블랙 생산의 지속 가능성에 대한 "주요 경로" 중 하나는 메탄 열분해와 관련이 있으며, 이 열분해는 이미 네브래스카에서 Monolith와 함께 위치에 있습니다.
생산 공정은 플라즈마 아크 반응기를 사용하여 메탄 분해 동안 CB를 형성한다.
전문가:
메탄 열분해는 2 차 생성물로 청록색 또는 지속 가능한 수소를 생성합니다.
메탄 열분해는 반 강화 카본 블랙 (N500, N600 및 N700) 을 대체 할 수있는 CB를 생산했습니다. N100, N200 및 N300-might 같은 고도로 강화 된 CB가 향후 5-10 년 내에 실현 가능합니다.
이 방법은 녹색 전력과 결합된 바이오메탄 공급원료를 사용하는 "실질적인 잠재력" 을 갖는다.
콘:
기술 준비 수준은 7 입니다. 즉, 2025-26 년에 예상되는 "데모 및 본격적인 엔지니어링" 단계에 있으며 아직 산업화되지 않았습니다.
· 생산 공장이 바이오 메탄 공급 원료 또는 발전소에 전력을 공급할 수있는 일부 형태의 녹색 전력을 사용할 수있을 때까지 전반적인 지속 가능성은 노 블랙 생산보다 "점진적으로 더 낫다".
Monolith가 유일하게 계획된 생산 공장이므로 단일 소싱은 고객에게 위험합니다.
3. 재생 가능 카본 블랙
재생 가능한 카본 블랙은 표준 노 블랙 생산 라인을 사용하여 생산되지만 목재 (화석 연료 대신) 와 같은 바이오 베이싱 된 재생 가능한 공급 원료를 사용합니다.
전문가:
재생 가능한 CB는 기존의 더 단단한 흑인을 생산할 수 있으며 이제 한 제조업체에서 상업적 공급이 시작되었습니다.
재생 가능 CB는 100% 의 바이오 베이션입니다.
범위 3 (상류 및 하류 공급망 배출) 탄소 발자국은 메탄 열분해와 음성입니다.
Smithers에 따르면 "용광로 CB를 더 친환경적으로 만드는 방법에 대한 즉각적이고 전술적 인 해결책" 을 나타냅니다.
콘:
스코프 1 (생산에서 직접 배출) 및 스코프 2 (에너지 구매) 탄소 발자국은 노 블랙과 동일합니다.
피드백 가용성, 수율 (재생 가능한 공급 원료에서 낮은 탄소 함량으로 더 적을 것으로 예상 됨) 및 비용은이 생산 수단의 주요 문제입니다. 비용은 기존 CB보다 5 ~ 10 배 높을 것으로 예상됩니다.
기술 준비 수준은 파일럿 단계 인 6 입니다.
4. 원형 카본 블랙
원형 CB는 또한 용광로 방법을 사용하여 생산되지만 타이어 열분해 오일과 같은 원형의 재활용 공급 원료를 사용합니다 (목재와 같은 재생 가능한 공급 원료와 반대).
전문가:
서큘러 CB는 "재생 가능 용광로 흑인과 표준 용광로 흑인의 중간 지점" 으로 간주됩니다. 에너지 사용은 기존의 카본 블랙 노 공정보다 훨씬 낮습니다.
모든 노 블랙 등급은 원형 카본 블랙으로 생성 될 수 있습니다. 현재 이용 가능한 원형 등급은 ASTM N330 CB입니다.
원형 CB는 100% 재활용됩니다.
원형 CB는 노 블랙보다 낮은 범위 3 탄소 발자국을 유지합니다.
재생 가능 CB와 마찬가지로이 프로세스는 "즉각적이고 전술적 인 솔루션... 용광로 검은 색을 더 친환경적으로 만들기 위해."
콘:
여전히 파일럿 생산 수준 (6) 에있는 원형 CB의 비용은 노 블랙의 약 두 배가 될 것으로 예상됩니다.
표준 용광로 블랙 생산 라인에서 생산되므로 Scope 1 및 Scope 2 탄소 발자국은 유사합니다.
수율은 공급원료의 탄소 함량이 낮기 때문에 더 낮을 수 있다.
English
日本語
한국어
français
Deutsch
Español
italiano
русский
português
العربية
tiếng việt
